Los vehículos de baja velocidad — carritos de golf, vehículos de turismo, lanzaderas de resorts y campus, vehículos de almacén — son un mercado de baterías propio: servicio de tracción (ciclos diarios reales, no arranque), velocidades moderadas y economía de flota donde la batería es el mayor costo consumible. La serie de vehículos de baja velocidad de XD Battery atiende ese mercado desde ambos extremos de la gama del fabricante: celdas LiFePO4 prismáticas (la celda EVE 3.2V 105Ah está documentada en esta serie) para ensambladores que arman paquetes de tracción, y programas de paquetes de baterías terminados para compradores que desean baterías completas para vehículos.
Las preguntas del comprador de flotas son consistentes, y son las correctas. La vida útil en ciclos bajo la profundidad de descarga real de la flota — una flota de alquiler que lleva los carritos hasta vaciarlos a diario vive una vida de batería distinta a la de una flota de resort con ciclos superficiales. La ventana de carga: ¿puede el paquete de baterías recargarse dentro de las horas nocturnas de la flota? El formato: ¿encaja el paquete en la bandeja y las sujeciones del vehículo, y qué efecto tiene el cambio de peso en la carga útil y el manejo del vehículo? Cada una de esas preguntas se responde frente al modelo de vehículo y la hoja de servicio específicos, por lo que esta página dirige a una consulta de ingeniería en lugar de a una tabla de tamaños.
Vías de suministro
- Celdas: LiFePO4 prismático desde 100 piezas para ensambladores de paquetes de baterías (ver la página de celdas)
- Paquetes de baterías terminados: construidos según la bandeja, el voltaje y la capacidad especificados del vehículo
- Tracción de plomo-ácido: la serie de ciclo profundo atiende a las flotas tradicionales de LSV — consulte la configuración de tracción para su vehículo
Para los distribuidores, la línea de vehículos de baja velocidad se combina naturalmente con el programa OEM/ODM: su marca en el paquete de baterías, con las celdas y el ensamblaje del fabricante detrás. Indique los modelos de vehículos y el tamaño de la flota en la consulta; la tracción se especifica por vehículo, no por catálogo. Cuando la flota lo permita, estandarice un formato por clase de vehículo — los formatos mixtos complican el mantenimiento de repuestos y la disciplina de carga.
¿En qué voltajes vienen los paquetes de baterías para LSV?
Los sistemas LSV se construyen según la especificación del vehículo — comúnmente sistemas de tracción de clase 48V ensamblados a partir de la línea de celdas documentada. Indíquenos el modelo del vehículo y especificaremos el paquete de baterías.
¿Litio o plomo-ácido para una flota de carritos de golf?
Es un cálculo de servicio y presupuesto: el número de ciclos por año, la ventana de carga y el valor residual del carrito deciden. Fabricamos ambas respuestas y cotizaremos ambas frente a su hoja de servicio.
Qué necesita una cotización de flota de usted
Una cotización seria de LSV parte de cinco datos: el modelo del vehículo y las dimensiones de su bandeja de baterías; el voltaje del sistema que espera el vehículo; el servicio diario en horas y el terreno; la ventana de carga nocturna que realmente tiene la flota; y el tamaño de la flota con su ritmo de reemplazo. Con esos datos, el paquete de baterías — química, capacidad y formato — se especifica en lugar de adivinarse, y el costo de batería por carrito por año, la cifra que realmente presupuestan los gerentes de flota, puede indicarse con claridad. Sin ellos, cualquier precio es provisional. Los mismos cinco datos impulsan la respuesta de litio frente a plomo-ácido para su flota, por lo que pedimos la hoja de servicio antes de argumentar a favor de cualquiera de las químicas que fabricamos.
Las flotas de resorts, campus y alquiler también se dividen por una cuestión operativa: ¿quién mantiene las baterías, y con cuánta honestidad? Un depósito con personal y una rutina de rellenado y limpieza puede operar el plomo-ácido de tracción tradicional con su mejor economía. Una flota distribuida sin ritual de baterías debe cotizarse sellada o de litio desde la primera conversación — la batería más barata es aquella cuyo contrato de mantenimiento coincide con la organización que la posee.